Чтобы не буксовать зимой, нужно всего лишь обеспечить подсыпку шлаком всех скользких подъёмов дорог нашей огромной страны….но поскольку это невозможно, можно либо оставить всё как сейчас, либо попытаться что-то сделать.
Мы предлагаем способ: возим с собой то, что нужно и высыпаем под колёса тогда, когда это нужно.
Понятно, что много не провезёшь, — поэтому нужен компромисс. Нечто среднее между подбрасыванием шлака совковой лопатой из красного ящика на обочине и НИЧЕМ.
Основная проблема при разработке устройств противоскольжения для грузовиков состоит в смерзании абразивного материала, например песка. Песок набирает влагу и при не ежедневном использовании неизбежно смерзается. Песок требует подогрева, но и при наличии подогрева проблема не решается полностью – песок слёживается и для подачи под колёса его требуется ворошить – перемешивать либо применять какие-то дополнительные средства для его подачи в зону перед ведущим колесом. Кроме того, существует ещё задача размещения ящика-бункера с абразивом над зоной подачи. А там места просто нет у современных тягачей, да и не только у тягачей. Негде расположить ящик с песком. Если располагать там, где место есть, то как подавать?
Есть элегантное решение. В зону ведущего колеса подаём не сам абразив, а пластмассовые шарики размером с шарик для пинг-понга. 
Внутри шариков гранитная крошка. Бункером для шариков является вертикально расположенная за кабиной пластиковая труба, которая соединяется с горизонтальной трубой.
Обе трубы жёстко закреплены на раме при помощи кронштейнов и не мешают поворотам полуприцепа относительно рамы.
В горизонтальной трубе расположен спиральный транспортёр с электроприводом, управляемым из кабины. При включении устройства кнопкой спиральный транспортёр по горизонтальной трубе перемещает шарики -контейнеры вдоль рамы к ведущему колесу.
Непосредственно перед колесом установлена дробилка, которая раскалывает шарики и куски пластмассы с гранитной крошкой высыпаются под колесо.
Дробилка и транспортёр имеют общий электропривод с редуктором.
Зарядили левый и правый бункеры- трубы, включили подачу, шарики подались в дробилку, раскололись и высыпались на дорогу перед ведущим колесом.
Выключили подачу, — устройство готово к работе немедленно после нажатия кнопки в кабине. Главное: успеть нажать кнопку до того, как автомобиль остановился!
Модернизация Устройства против букса — лето 2021 года.
Дробилку исключил, контейнеры с гранитной крошкой стали диаметром 82 мм вместо 41 мм ранее и теперь шары с крошкой фракции 5-10 (200 гр. примерно) попадают под ведущее колесо, которое его и перемалывает.